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商品訊息簡述:









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ShinCo 欣可 全系列皆使用醫療器材等級的環保PVC材質,臺中市后里區情趣娃娃不含Pathalates (磷苯二鉀鹽酸)、矽膠、青銅。光滑的材質讓髒污細菌不易殘留,無接縫的主體觸感溫和不剌激,防潑水設計讓您不論在浴室或是清洗時都能無負擔的使用,內建一極靜音震動器,就算在夜深人靜時使用也不必擔心會吵到別人,共有三段的震動模式可供選擇,循序漸進的三種溫柔攻勢,激情的律動讓人酥酥麻麻、心癢癢. . .

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■產地:台灣。


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【記者郭穗台北報導】行政院長林全17日表示,針對兆豐銀事件,已要求行政院督導小組下週一持續釐清金管會及財政部責任,並強調偵辦洗錢與內線交易案,追查無上限。

外界對金管會的兆豐銀事件調查報告仍有疑義,行政院17日上午說,金管會現在只是發布對兆豐銀案件的初步行政調查報告,仍待進一步追究金管會及財政部主責者的行政督導與政治責任。

林全要求行政院督導小組下週一開會時進行後續責任釐清與追究。林全強調,所有金融洗錢、內線交易或股市禿鷹案,追查沒有上限。2016/9/17

旺報【記者陳曼儂╲專題報導】

編者按剛落幕的G20杭州峰會,中美兩大國批准《巴黎氣候公約》,為全球對抗暖化踏出重要一步,也預示著在減排壓力下,綠能正成為全球爭霸的新勢力,而電動車無疑是各國爭逐重點。大陸砸大錢,台灣新政府也列入五大新竹縣關西鎮公仔跳蛋創新研發產業。兩岸尬綠能,台灣勝出有多少?

在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中,最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的,不是服裝、化妝品,而是電動車廠商特斯拉!

在傳出即將進軍台灣時,特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心,而且挑的都是最繁華的地段。

剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會,有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展,你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。

傳統廠商與新興企業同台競技,這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆,當然不讓外國廠商獨占鰲頭,大陸國家主席習近平已經放話了:「發展新能源汽車,是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」

電動汽車 龐大產業鏈

提到汽車工業,在傳統工業領域,中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國,但以產業來說,跟國外比起來有100多年的差距,「這是『時代的差距』,但在電動汽車領域,國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』,」江淮汽車董事長安進表示,這差距就沒有那麼大了。

大陸近來很喜歡說「彎道超車」,在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候,就是看誰先出頭,更何況除了新能源概念,還有物聯網、智慧車等系列新領域加持,讓傳統汽車業搖身一變,成集新科技大成的龐大產業鏈。

而中國大陸,要政策有政策、要資金有資金,而研發人才更是源源不絕,最厲害的是,還有龐大的測試與消費市場,數量大、就能擁有話語權,特別是在技術標準還沒完整時;大陸官方制定的充電樁國家標準,硬是不讓海外對手特斯拉「相容」,這也表示若你買了特斯拉的車,出門恐怕沒電可充,最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。

國家領頭 不讓美插手

大陸官方最新推出的殺手金間,就是規定新能源汽車要政府補貼的話,一定要裝特定幾家的國產電池,這讓整車業叫苦連天,先前用日韓的電池好好的,現在不但要重新設計,效能也大幅下降;但這一切的犧牲,都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」,而且要中國製造。

電池是新能源汽車的心臟,中國目前技術比不上日韓,就由國家領頭,工信部部長苗圩表示,今年工信部將組建國家級的動力電池研究院,聯合行業內外的9家企業,已投入了5億人民幣的資金。

在傳出即將進軍台灣時,特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心,而且挑的都是最繁華的地段。

剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會,有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展,你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。

傳統廠商與新興企業同台競技,這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆,當然不讓外國廠商獨占鰲頭,大陸國家主席習近平已經放話了:「發展新能源汽車,是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」

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提到汽車工業,在傳統工業領域,中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國,但以產業來說,跟國外比起來有100多年的差距,「這是『時代的差距』,但在電動汽車領域,國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』,」江淮汽車董事長安進表示,這差距就沒有那麼大了。

大陸近來很喜歡說「彎道超車」,在新科技顛臺中市清水區正妹聊天覆與洗牌整個產業鏈的時候,就是看誰先出頭,更何況除了新能源概念,還有物聯網、智慧車等系列新領域加持,讓傳統汽車業搖身一變,成集新科技大成的龐大產業鏈。

而中國大陸,要政策有政策、要資金有資金,而研發人才更是源源不絕,最厲害的是,還有龐大的測試與消費市場,數量大、就能擁有話語權,特別是在技術標準還沒完整時;大陸官方制定的充電樁國家標準,硬是不讓海外對手特斯拉「相容」,這也表示若你買了特斯拉的車,出門恐怕沒電可充,最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。

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大陸官方最新推出的殺手金間,就是規定新能源汽車要政府補貼的話,一定要裝特定幾家的國產電池,這讓整車業叫苦連天,先前用日韓的電池好好的,現在不但要重新設計,效能也大幅下降;但這一切的犧牲,都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」,而且要中國製造。

電池是新能源汽車的心臟,中國目前技術比不上日韓,就由國家領頭,工信部部長苗圩表示,今年工信部將組建國家級的動力電池研究院,聯合行業內外的9家企業,已投入了5億人民幣的資金。

中國時報【陳世宗、盧金足╱台中報導】

「大台中123」是台中市長林佳龍主要政見,1條山手線下環的微笑曲線已獲中央核定,2個國際港及3個副都心,將透過山手線及輕軌來串聯。過去100年,台中市是縱貫線通車誕生的城市,16日啟用的鐵路高架化則是預約下一個世紀台中的未來,完善的交通網絡,讓台中更具競爭力!

林佳龍指出,兩大海空港進展非常大,清泉崗機場升格為台中國際機場,對台中非常重要,包含中進中出、貨從雙港出、客從雙港入;清泉崗將扮演中部運輸樞紐,交通部已通過將延伸航廈、再加上門戶計畫,未來輕軌就會開到台中國際機場航廈。

台中國際機場周邊也正規畫智慧機械與航太產業園區,包括漢翔及周邊相關產業,都會成來飛機維修業相關產業聚落,一直延伸到中科水湳;可串聯專區,包含檢測中心、認證、總部設置等,變成水湳周邊二期工程。機場正在做民航機專用跑道,滑行道、停機棚,可增加起降班機量及過夜,地方也支持縮短宵禁。

林佳龍強調,最近成功招商三井不動產,在台中港投資18公頃設立OUTLET,周邊會複製日本橫濱成功模式,未來有遊艇、娛樂與飯店等設施。

另外,台中市輕軌將延伸到高美溼地、梧棲漁港及海洋生態館,串聯到購物中心。未來藍色公路與水上休憩會成為新亮點,雙港將扮演台中國際化的雙引擎。

台中市配合2018舉辦國際花博做基礎建設改造,交通部分以后里、外埔、豐原附近聯外道路,即過去的北台中;從大安溪、大甲溪間,山線與海線鐵路間將聯外交通做起來,四通八達;還包括后里南下聯外道路、國道四號延伸,長期推動大台中山手線的甲后線,短期規畫做綠色交通如舊山線復駛、自行車道串聯等。

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